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[判断题]

“海事声明”是指在船舶遭遇恶劣天气或意外事件引起或者可能引起的船舶、货物损坏、环境损害、人员伤亡等情况,以及船舶发生其他意外情况,船方在抵港后向海事管理机构递交的声明。()

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更多““海事声明”是指在船舶遭遇恶劣天气或意外事件引起或者可能引起的船舶、货物损坏、环境损害、人员伤亡等情况,以及船舶发生其他意外情况,船方在抵港后向海事管理机构递交的声明。()”相关的问题

第1题

根据《船舶海事声明签注服务管理规定》的规定,海事声明受理后再次发生非本次海事声明签注的意外情况,应当及时更新原来提交的海事声明申请。()
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第2题

遇下列情况需由船长不必亲自驾驶()

A.航行狭水道或岛礁区

B.遇恶劣天气

C.船舶失控

D.正常夜间航行

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第3题

船舶在恶劣天气中航行,轮机员为防止主机飞车或超负荷,当需要降低主机转速时,应取得______。A.船长

船舶在恶劣天气中航行,轮机员为防止主机飞车或超负荷,当需要降低主机转速时,应取得______。

A.船长同意

B.轮机长同意

C.值班驾驶员同意

D.自作决定

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第4题

遇有恶劣天气、海况,县级以上地方人民政府或者海事管理机构应当发布停止渡运的公告。()

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第5题

浓雾天气,海事封航,船舶停靠码头扎雾时可以不值班。()
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第6题

海事部门应船方申请,可对()进行海事签证。
海事部门应船方申请,可对()进行海事签证。

A.海事声明

B.延伸海事声明

C.海事报告及与船舶有关的其他海事文书的内容

D.事故调查报告

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第7题

设计速度是指在恶劣气候天气时,汽车能安全行驶的最大速度。()
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第8题

发生搁浅和触礁事故的原因()。①疏忽大意或航道情况不熟,看错标志或操作不当;②不注意航道变化;③天气恶劣,视线不清或助航标志失常;④船舶技术状况不良;⑤选择锚地不当或锚地水域范围不足或值锚更失职,未及时发现走锚;⑥计算潮时、潮高有错误。

A.①②⑤

B.②③⑥

C.②④⑥

D.①②③④⑤⑥

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第9题

海事声明应在船舶抵第一到达港()递交当地签证机关,在港停留时间不足24小时的应在船舶抵港后()交当地签证机关。

A.立即;立即

B.24小时内;立即

C.立即;12小时内

D.24小时内;12小时内

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第10题

在长江干线重庆界石盘至江苏浏河口水域航行、停泊、作业的船舶适,用《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》。()
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第11题

船舶在恶劣天气航行时,值班人员应注意______。A.加大主机负荷B.保持主、副机燃滑油压力C.绑扎机舱

船舶在恶劣天气航行时,值班人员应注意______。

A.加大主机负荷

B.保持主、副机燃滑油压力

C.绑扎机舱中的活动物件

D.B和C均是

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