SMA路面密水性不好，对下面的沥青层和基层的保护作用和隔水作用也就不好。（)

A.磨耗层采用SMA混合料

B.上面层采用0GFC沥青混合料

C.中面层采用间断级配沥青混合料

D.底面层采用间断级配混合料

关于橡胶沥青混合料，下列说法正确的有()

A 橡胶沥青混合料(ARHM)适用于各等级公路的沥青面层

B 橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mm

C 橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大

D 单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.0~3.0倍

E 橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能

A.最大粒径

B.最小粒径

C.中间粒径

D.以上均不对

A.由于放料不合适或运距远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析。

B.SMA混合料温度过低。

C.纤维掺加剂拌和不均匀，拌和时间太短，拌和不够充分。

D.压路机碾压遍数过多，使路面超压。

()有较高的沥靑含量，具有较好的抗低温开裂能力，同时又具有良好的密水性、耐久性、整体性好等特点，适用于大中型桥梁,尤其是大跨径斜拉桥和悬索桥的桥面铺装。

A浇筑式沥青混凝土、

B高强轻骨料隔热沥青混凝土、

C聚丙烯腈纤维混凝土、

D钢纤维混凝土

沥青微表处主要用于沥青混凝土路面的旧路养护和新路罩面，对于水泥混凝土路面不适用。()

桥面铺装的施工是一个系统工程，不但防水层有良好的密水性和()，还必须保证不能影响上铺装层的施工效果，防水层施工质量得以保证后,其上铺装层施工时，防水层在髙温、髙压作用下不应有较大的发软、变形、流淌现象，否则会影响上铺装层的压实度，使混合料的空隙率增大，密水性能降低,发生水损害的概率也增大。

A黏韧性、

B冻融性、

C抗老化性、

D施工便利性

A.热法施工

B.冷法施工

C.现场热再生

D.厂拌热再生