400B型空重车自动调整装置由（）、（）和（）等组成。

KZW一4型空重车自动调整装置为（)调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求。)

KZW-4系列空重车自动调整装置C-4型传感阀安装在阀座支架上，触杆向上，正对抑制盘的下盘面。（)

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：能适应现有主要各型制动机配套使用，尤其是120阀主型制动机配套使用。（)

KZW£­ 4、KZW£­4G型空重车自动调整装置抑制盘裂纹、缺损时更换。抑制盘Φ25mm或Φ36mm柱面磨耗大于（)时更换。

KZW-4系列空重车自动调整装置转动触头可调整其长度，并采用开口销锁定。（)

KZW-4系列空重车自动调整装置连接管路，所有管路两端均采用法兰连接和橡胶圈密封。（)

TWG—l系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？

装用KZW系列空重车自动调整装置的车辆处于重车位测重行程为21时，试验垫板厚度为（）mm。

TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。（)

KZW-4系列空重车自动调整装置抑制盘安放在支架的抑制盘触头上，并在其导管内可上下移动。（)

KZW-4系列空重车自动调整装置支架是用精密铸钢件加工而成，安装在横跨梁上方车体中梁上，用4个螺栓紧固。（)