更多“电气列车靠其顶部升起的受电弓,直接接触导线获取电能,是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车”相关的问题
第1题
机车车辆限界除()外,都必须容纳在限界轮廓之内,严禁超出。
A.升起的受电弓
B.超限货物列车
C.救援列车
D.特别用途车辆
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第2题
上车顶处理电力机车刮弓完毕撤除接地线后,司机通知列车调度员(车站值班员)并请求送电,在得到接触网送电的通知后,升起另一受电弓,按规定继续运行。()
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第3题
随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时,应及时通知司机,由司机报告列车调度员。()
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第4题
本车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个(),从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。
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第5题
车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于()。
A.落弓状态
B.落弓过程中
C.升起状态
D.状态不明
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第6题
列车高速运行中,受电弓将随着接触导线高度变化而()运动。
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第7题
在3个单元中,仅有B车安装有受电弓,它的作用是接受接触网上直流电压供地铁列车使用。()
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第8题
CRH1动车组升起受电弓所需的最低风压为700Kpa。()
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第9题
受电弓各部件中,与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。()
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第10题
在接触网终端应设置接触网终点标,“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于500mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。()
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第11题
受电弓升起后控制电压表稳定在110V范围内()
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