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[判断题]

可变气门正时技术是在特定的发动机工况下，通过控制进排气门开启角度提前和延迟来调节进排气量和时刻及改变气门重叠角的大小，来获得发动机功率、转矩、排放、燃料经济性、舒适性等综合性能的改善。（）

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发布时间：2023-03-01

更多“可变气门正时技术是在特定的发动机工况下，通过控制进排气门开启角度提前和延迟来调节进排气量和时刻及改变气门重叠角的大小，来获得发动机功率、转矩、排放、燃料经济性、舒适性等综合性能的改善。（）”相关的问题

第1题

发动机新技术主要有（）。

A.缸内直喷技术

B.涡轮增压技术

C.可变气门正时技术

D.可变气缸技术

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第2题

单气门正时可变的发动机，实际上就是排气门正时可变。()

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第3题

T60发动机装配了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。（）

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第4题

CVVT智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（)。

A.进气门的配气相位

B.进排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.进排气门的配气相位

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第5题

DVVT智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（)。

A.进气门的配气相位

B.进排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.进排气门的配气相位

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第6题

87丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损环是故障原因之一（）

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第7题

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进/排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的()沿圆周方向旋转，连续改变进/排气门正时。

A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片

B.与从动正时链轮一体的壳体

C.固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

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第8题

下列所描述的SOHC VTEC 系统的主要部件，正确的有（）

A．滑阀。该部件对作用于同步活塞和限位活塞的液压压力进行控制。当VTEC控制系统激活电磁阀时，它会开启油泵与同步活塞之间的油路B．摇臂。这些部件包含同步活塞、限位活塞和弹簧。液压压力作用于高速同步活塞上，并且，该活塞克服回位弹簧力做横向运动，由此，将三个这种部件组合成一个整体C．VTEC（可变气门正时及气门升程电子控制装置）控制系统。该部件对发动机转速、发动机负荷范围、车速、发动机冷却液温度以及其它类似因素进行监视，以便对VTEC电磁阀的工作进行控制D．凸轮轴。SOHC VTEC 发动机上的这种部件包含了3个凸轮－主凸轮、次凸轮和中间凸轮，一个气缸的两个进气门均带有该部件E．空动机构。在中、低转速下，该部件抑制了中间摇臂的振颤。在高转速下，它充当辅助弹簧，以确保平稳的气门工作F．

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第9题

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门止时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVTi控制器的()沿圆周方向旋转，连续改变进/排气门正时。

A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片

B.与从动正时链轮一体的壳体

C.固定在进/排气凸轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

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第10题

84丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作（）

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第11题

85丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）要使进气门需要提前开启时，在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置，此时机油压力施加到叶轮室的左侧，导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度，使进气正时推迟（）