拨叉拉杆式油量控制机构由柱塞、柱塞套、齿条、齿圈和油量控制套等组成。（)

为保证拨叉直槽与柱塞平行，防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生（)卡住现象，故在拉杆上制有一长平面。

为保证拨叉直槽与（)平行，防止（)在壳体支承孔内或（)在拉杆上转动而发生柱塞调节臂卡住现象，故在拉杆上制有一长平面。

A.泵油机构

B.输油机构

C.供油机构

D.流量计

在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对角位置，则可改变喷油泵的()。

A.供油时刻

B.供油压力

C.供油量

D.喷油锥角

A.离心式

B.齿轮式

C.活塞式

D.柱塞式

A.齿轮式液压马达

B.叶片式液压马达

C.轴向柱塞式液压马达

D.径向柱塞式液压马达

A.液压马达

B.齿轮式油泵

C.柱塞式液压泵

D.液压缸

A.齿轮式

B.柱塞式

C.旋转式

D.分配式

A、变速杆可以直接布置在变速器盖上

B、一个拨叉可以控制两个档位，也可以只控制一个档位

C、接合套与拨叉之间的间隙若过大，将可能造成变速器自动脱档

D、东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽

A.同步器

B.换档杆系

C.换档拨叉

D.都不是