在建筑规划阶段，应要求围墙与小区道路尽量预留≥__m的绿化带，避免小区道路与围墙直接交接，以减少围墙对道路的压迫感（）

A.不影响基站布局的情况下，视具体情况尽量选择现有设施，以减少建设成本和周期；

B.应避免选取对于网络性能影响较大已有的高站（站高大于70米或站高高于周边建筑物25米），并通过在周边新选址或选用多个替换站点等方式保证取消高站后的覆盖质量；

C.在市区楼群中选址时，可巧妙利用建筑物的高度，实现网络层次结构的划分；

D.避免将小区边缘设置在用户密集区，良好的覆盖是有且仅有一个主力覆盖小区。

A.独立建筑，与其他设施、建筑之间的防火安全距离不应小于50m

B.周围应设有高度不低于2.0m的围墙、栅栏

C.罐体应装有呼吸阀、阻火器等防火安全装置

D.库区内道路应为环形车道，路宽应不小于3.5m，应设有专门消防通道，保持畅通

E.应安装覆盖库（站）区的避雷装置，且应定期检测，其接地电阻不应大于10Ω

A.计算各分区综合径流系数

B.计算各分区所需调蓄容量

C.确定调蓄设施类型与规模

D.指标校核

E.确定汇水分区

A.2

B.5

C.8

D.10

A.在建筑与道路间的基础绿地上应多栽高树，起到隔离保护作用。

B.行道树种植时不应该遮蔽交通管理标志。

C.作为行道树乔木应有适当高的分枝点。

D.在街道转弯处应减少或不种灌木，以免妨碍司机视线。

A.在建筑与道路间的基础绿地上应多栽高树，起到隔离保护作用。

B.行道树种植时不应该遮蔽交通管理标志。

C.作为行道树乔木应有适当高的分枝点。

D.在街道转弯处应减少或不种灌木，以免妨碍司机视线。

A.地理上直接相邻的小区一般要作为邻区

B.对于正打湖面/海面或是较宽阔空旷道路的扇区，考虑到波导效应，若在湖和街道的两侧有正打的其他扇区，应添加为邻区

C.对于城区，由于站间距较小，邻区数量适当增加

D.一般要求配置双向邻区

A.施工现场围墙可以采用连续封闭的轻钢结构预制装配式活动围挡

B.生活区与生产区尽量分开布置

C.施工现场搅拌站应当尽量靠近在建工程建筑物

D.施工现场内的永久性道路应当形成环形通路

A.征地红线超出变电站围墙外较远（如平均2米以上）

B.红线范围内、围墙外存在较多边角地

C.围墙外的我方征地有被外界侵占可能性的（规划道路及绿化退距的代征地除外）

D.进站道路两旁

A.占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有

B.建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的权属为开发商所有，开发商可以自由地通过出售、附赠或者出租等方式处分其权属

C.会所车库的产权归属于开发商

D.建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要

A.建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要

B.建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定

C.占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有

D.建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库不得出租、出售给小区以外的人

E.建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库，归全体业主所有