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[主观题]

速度调节器在系统()变化及系统转速偏差()时起调节作用。

速度调节器在系统（)变化及系统转速偏差（)时起调节作用。

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发布时间：2022-05-21

更多“速度调节器在系统()变化及系统转速偏差()时起调节作用。”相关的问题

第1题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修管理值为（)mm。

A.+7，-3

B.+6,-3

C.+5,-3

D.+4,-3

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第2题

当一个控制系统设计安装完成后，系统各个环节及其被控对象各通道的特征不能改变了，而唯一能改变的就是调节器的参数，即调节器的（)。

A.比例度

B.偏差大小

C.积分时间

D.微分时间

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第3题

以下对ABS说法不正确的是（）A.ABS就是紧急制动防抱死系统B.如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧

以下对ABS说法不正确的是（）

A.ABS就是紧急制动防抱死系统

B.如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧滑或跑偏

C.主要由控制电脑，液压调节器和车轮转速传感器组成

D.ABS并不能缩短刹车距离

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第4题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的作业验收管理值为___mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第5题

空气悬吊系统中，何种装置可依荷重变化而调节空气弹簧压力，以保持车身高度一定()

A.平位阀

B.制动阀

C.节流阀

D.压力调节器

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第6题

简易瞬态工况法对底盘测功机配备的装臵应当符合()要求。

A.应配备安全限位装臵

B.应配备车辆冷却装臵，在冷却系统启动时，应避免冷却催化转化器

C.应有转鼓转速和速度测量系统

D.测功机应适用于加装防抱死制动系统或牵引力控制系统的车辆

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第7题

DDZ－Ⅲ型调节器的积分时间TI的校验，调整比例度为实际的100%，当偏差为零时，把切换开关拨到“自动”位置，使输入信号改变0.25V（即输入信号从3V变化到3.25V)。此时输出电流应变化1mA（从4mA变化到5mA)。如果把积分时间迅速旋至被校验刻度为0.5时，同时启动秒表，调节器输出电流逐渐上升，当上升到6mA时，停表计时，此时间即为实测积分时间。（)

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第8题

比例积分调节规律适用于对象调节通道时间常数较大、系统负荷变化较大（需要消除干扰引起的余差)、纯滞后较大（时间常数不是太大)而被调参数不允许与给定值有偏差的调节系统。（)

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第9题

DDZ－Ⅲ型调节器的积分时间TI的校验，调整比例度为实际的100%，当偏差为零时，把切换开关拨到“自动”位置，使输入信号改变0.25V（即输入信号从3V变化到3.25V)。此时输出电流应变化1mA（从4mA变化到5mA)。如果把积分时间迅速旋至被校验刻度为0.5时，同时启动秒表，调节器输出电流逐渐上升，当上升2mA即变化到8mA时，停表计时，此时间即为实测积分时间。（)

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第10题

在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距变化率（基长3m)Ⅰ级管理值为___。

A.1.0‰

B.1.2‰

C.1.5‰

D.2.0‰

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第11题

在（)调节系统中，一台调节器的输出可以同时控制两只甚至两只以上的调节阀。

A.反馈

B.前馈