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[单选题]

活塞环分为气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（)制成。

A.耐热钢

B.低碳钢

C.特种灰铸铁

D.铜合金

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发布时间：2022-08-07

更多“活塞环分为气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用()制成。”相关的问题

第1题

安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（)

A.120°

B.90°

C.60°

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第2题

柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装

，正确角度是()

A.90°

B.30°

C.60°

D.120°

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第3题

活塞环在活塞环槽内不得有卡阻现象。安装扭曲环时，环的外侧带切槽一面朝向下方。此题为判断题(对，错)。

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第4题

活塞环根据组成结构可以分成：()

A.整体环

B.组合环

C.油环

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第5题

活塞环在环槽中的运动是由气体力、惯性力和摩擦力来决定的。（)

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第6题

由于活塞环上侧隙和背隙的存在，当活塞上行时，气环压向环横（），机油被升压（），以致窜入（），这种现象

叫泵油现象。

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第7题

安装活塞环时，开口最大尺寸对于气环不得大于（)。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

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第8题

6135型柴油发动机活塞环的第一道气环侧隙是（)。

A.0.2～0.3mm

B.0.3～0.4mm

C.0.60～0.80mm

D.0.05～0.06mm

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第9题

活塞环的拆卸是有顺序要求的，应先拆组合环，然后再拆第一道、第二道气环，而安装时与拆卸的顺序则为完全相反。（)

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第10题

安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（)度。

A.20

B.60

C.90

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第11题

聚氯乙烯或耐油橡胶活塞环()，可调整压环的松紧度，不必更换。

聚氯乙烯或耐油橡胶活塞环（)，可调整压环的松紧度，不必更换。

A.未到更换期限

B.泄漏量不超过30ml/min

C.泄漏量不超过50ml/min

D.总环数量累计磨损不超过1/4圈

E.总环数量累计磨损不超过1/3圈

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