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[多选题]

根据列车着火点的部位决定事故风机对区间隧道内的送风、排烟模式,确认火灾列车在()等等,决定通风及排烟气流的方向

A.区间隧道内所处的位置

B.列车车厢火灾部位

C.火灾热源距安全联络通道的距离

D.列车与站台的距离

答案

区间隧道内所处的位置列车车厢火灾部位火灾热源距安全联络通道的距离

更多“根据列车着火点的部位决定事故风机对区间隧道内的送风、排烟模式,确认火灾列车在()等等,决定通风及排烟气流的方向”相关的问题

第1题

若列车在区间隧道内头部着火,则关闭火灾区间相邻两个车站公共区的通风空调系统,并开启列车非着火一端的区间事故风机进行排烟,开启列车着火一端车站的机械风机进行送风()
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第2题

列车运行方向列车后方失火,排烟方向选择()

A.关闭该区间相邻两个车站公共区的通风空调系统

B.开启最近前方站的机械风机进行送风

C.开启最近前方站的区间事故风机进行排烟

D.开启最近后方站的区间事故风机进行排烟

E.开启最近后方站的机械风机进行送风

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第3题

列车运行方向车头失火,排烟方向应选择()

A.关闭该区间相邻两个车站公共区的通风空调系统

B.开启最近前方站的区间事故风机进行排烟

C.开启最近后方站的区间事故风机进行排烟

D.启最近后方站的机械风机进行送风

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第4题

列车运行方向车头失火,排烟方向选择为()

A.关闭该区间相邻两个车站公共区的通风空调系统

B.开启最近前方站的区间事故风机进行排烟

C.开启最近后方站的机械风机进行送风

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第5题

列车发生火灾在运行状态下应组织旅客以()向两边临近车厢疏散;区间停车后应打开()车门、车窗疏散旅

列车发生火灾在运行状态下应组织旅客以()向两边临近车厢疏散;区间停车后应打开()车门、车窗疏散旅客。(安全)

A.着火点为中心,列车前进方向左侧

B.车厢为中心,列车前进方向左侧

C.着火点为中心,左侧

D.车厢为中心,左侧

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第6题

列车在站内或区间发生乘客伤害事故时,除按公司规定的处理办法外,站务人员要及时疏导乘客,防止再次发生事故,不得逃避或推诿,处理后对出事地点及时清理复原。()
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第7题

动车组列车发生火灾、爆炸,在区间组织疏散时,首先到达紧急出口入口处的人员使用应急通信终端,向列车调度员()

A.报告旅客疏散情况

B.请求救援

C.请求远程打开照明

D.请求远程打开风机

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第8题

接触网抢修完毕送电后,若接触网恢复正常使用,由抢修工区向车站登记,申请首列列车限速 45km/h 运行,限速位置根据现场事故波及范围确定,一般以()为宜。(应急处置-西铁供【2014】80号,第32条)

A.一个锚段

B.半个锚段

C.3-5个跨距

D.一个区间

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第9题

列控中心根据(),对区间闭塞分区的状态进行逻辑判定。

A.列车占用

B.出清闭塞分区的顺序关系

C.信号设备开放状态

D.区间闭塞方向

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第10题

下列说法错误的是()。

A.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定列车事故

B.列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故,定调车事故

C.区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时定调车事故

D.在封锁区间内调车作业发生事故,定调车事故

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第11题

列车在长大坡道的区间被迫停车后,除事故救援外,禁止分部运行。()
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