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汽缸补焊区产生裂纹原因有那些?裂纹有什么特征?

汽缸补焊区产生裂纹原因有那些?裂纹有什么特征?

答案
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更多“ 汽缸补焊区产生裂纹原因有那些?裂纹有什么特征?”相关的问题

第1题

汽缸补焊区产生裂纹的特征是什么?
汽缸补焊区产生裂纹的特征是什么?

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第2题

对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是()。

A.铸造工艺方面的原因

B.补焊工艺方面的原因

C.运行方面的原因

D.汽缸的电化学腐蚀

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第3题

对裂纹进行补焊的工艺有热焊工艺和冷焊工艺其主要区别是()。

A.冷焊可不开坡口

B.冷焊前可不用测量汽缸变形量

C.冷焊可省去工频感应加热,锤击和跟踪回火

D.冷焊可不用脱氧处理与降温

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第4题

叶轮轮缘产生裂纹的原因有哪些?
叶轮轮缘产生裂纹的原因有哪些?

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第5题

汽缸热补焊有什么特点?有什么缺点?
汽缸热补焊有什么特点?有什么缺点?

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第6题

导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。

A.水垢散热不良,使水道壁产生裂纹

B.装配时螺栓拧紧力矩过大

C.冷却水冰冻冻裂

D.曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

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第7题

汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。()
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第8题

钢筋对焊接头区域裂纹产生的原因有()。

A.预热工作不到位

B.电流值有问题

C.电压值有问题

D.钢筋的碳、硫、磷含量不符合规定值

E.电流值和电压值都有问题

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第9题

汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在()。

A.容易产生铸造缺陷的地方

B.热应力较大的地方

C.铸造应力较大的地方

D.承载力较大的地方

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第10题

根据《钢结构工程施工质量验收规范》,焊钉焊接后应进行弯曲试验检查,其焊缝和热影响区可以有肉眼
可见的裂纹。()

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第11题

根据《钢结构工程施工质量验收规范》,焊钉焊接后应进行弯曲试验检查,其焊缝和热影响区不可避免有
肉眼可见的裂纹。()

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