下面通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是（）。

A.采用主动进气格栅系统，通过控制进入机舱的空气流量和调节机舱温度来提高发动机功率

B.采用主动进气格栅系统，通过控制进入机舱的空气流量和调节机舱温度来提高燃油经济性

C.采用主动进气格栅系统，通过控制发动机冷却和调节冷却液温度来提高燃油经济性

A.流量

B.温度

C.压强

D.流速

A.改变通过散热器的空气量

B.改变散热器的制造材料

C.改变散热器风扇的安装位置

D.改变通过散热器的冷却液量

A.喷油量

B.进气温度

C.冷却液温度

D.进气量

A.温度调节系统

B.通过调节冷却介质流量的自控釜温系统

C.压力调节系统

D.通过调节冷却介质温度的自控釜温系统

A.蒸汽与给水的流向不全是逆流布置;

B.加热器的加热面设计成两个区段：蒸汽凝结段和疏水冷却段;

C.疏水进口端是通过疏水密闭的，适当调节疏水阀而保持适宜疏水水位，以达到密封的目的

D.加热器里装有不锈钢防冲板，使壳体内的水和蒸汽不直接冲击管子。