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[单选题]

ZDJ9型道岔扳动时，控制台扳动道岔，动作电流持续30s，道岔无表示。X1道岔定位向反位扳动后，动作功率曲线没有锁闭下降过程，而且从动作功率曲线可以看出，道岔正常转换曲线与道岔故障时摩擦功率曲线很接近，可能存在的原因是()

A.道岔解锁

B.道岔不锁闭

C.卡缺口

D.表示电路未构通

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发布时间：2022-10-23

更多“ZDJ9型道岔扳动时，控制台扳动道岔，动作电流持续30s，道岔无表示。X1道岔定位向反位扳动后，动作功”相关的问题

第1题

普通道岔尖轨反弹形成的主要原因包括？

A.尖轨爬行，辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直

B.双头螺栓磨耗，螺栓与尖轨螺栓孔互磨，使尖轨螺栓孔磨成椭圆形，造成尖轨跟端瞎缝或大缝

C.两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离，不符合规定标准

D.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上

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第2题

ZDJ9道岔30s保护试验的具体做法为在道岔转换时在尖轨和基本轨间夹入故障物进行。（)

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第3题

在扳动启动器手柄时，一定要扳靠到位。此题为判断题(对，错)。

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第4题

发动机()s后未能启动，扳动燃油熄火拉杆断油。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第5题

有动车组以外的列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，遇特殊情况下确需在（)停留时，应按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。

A.到发线

B.正线

C.接车线

D.调车线

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第6题

汽车、轮胎式起重机作业中可适当扳动支腿操纵阀。（)

汽车、轮胎式起重机作业中可适当扳动支腿操纵阀。()

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第7题

仅运行动车组列车的高速铁路，因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上，并按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。（)

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第8题

当道岔被挤时，SH6型转换锁闭器应能可靠断开表示接点。（）

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第9题

在钻进或提升过程中，不得扳动钻机（)。

A.变速手把

B.移动手把

C.给进手把

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第10题

道岔转换密贴后，转辙机自动开闭器的动接点变为断开道岔的启动电路，从而使1DQJ缓放落下。（）

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第11题

如非动车作业区域对应的邻线有动车作业，需在与本线连接的辅助线设置红闪灯，红闪灯设置在距道岔（)外。

A.3米

B.4米

C.5米

D.6米

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