更多“集控站,是指根据电网结构、站所规模、场地条件等因素,分区域合理设置的变电站运维管理的(),承”相关的问题
第1题
因施工维修需要,集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时,需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况。()
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第2题
集控站由该区段列车调度员直接指挥;转为()时,根据列车调度员指示,由车站值班员指挥。
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第3题
智能变电站“三层两网”结构是指站控层、间隔层、设备层以及站控层网络、设备层网络。()
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第4题
在继乘站不办理客运业务的动车组列车变更固定股道接发车时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许外,车站值班员要提前通知相关客运人员(集控站由列车调度员通知车务应急值守人员,车务应急值守人员通知客运人员)。()客运人员接到变更股道信息后应及时广播。()
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第5题
200—250km/h客专在车站转线调车时,集控站由车站值班员担任调车领导人。()
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第6题
在集控站,司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。()
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第7题
站控系统是集()、自动控制和智能分析与一体的综合生产管理系统。
A.数据采集
B.生产监控
C.流量监测
D.油气当量检测
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第8题
仅发给车站值班员的命令只涉及集控站时不发布转为车站控制时也不需发布。()
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第9题
集控站转为车站控制由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员,并须将前发所有调度命令一并发给车站值班员。()
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第10题
当中央双套ATS设备出现故障时,OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”,行调通知故障集中站将HMI转为()模式,车站时刻表功能可用,进路可自动办理。
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第11题
司机等相关人员应直接向()报告有关行车工作;在非集控站及转为车站控制的集控站,应向车站值班员报告。
A.列车调度员
B.助理调度员
C.车站值班员
D.车站应急值守人员
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