关于液压系统的工作油箱，下列说法错误的是（）

A.仅有A系统液压油箱

B.仅有B系统液压油箱

C.仅有C系统油箱

D.A系统液压油箱+B系统液压油箱

A.也称为压缩空气系统

B.是利用压缩空气膨胀作功来完成各种传动动作

C.可分为供气部分和传动部分

D.与液压系统的工作原理完全相同

A.A和B系统油箱容量一样

B.A比B系统油箱容量大

C.B比A系统油箱容量大

D.飞机只有一个液压油箱

A.工作完毕后，首先套工具间快速接口脱开，卸掉泵及管路压力，然后缓慢松开手控卸压阀

B.使用前检查油箱油面，油面高度一般不低于整个油箱的2/3

C.手动液压泵是将手动机械能转化为液压能的动力源

D.在操作过程中应注意除尘、防尘，操作结束后应检查部件，擦拭后装箱保存

A.由驾驶舱P5板油量表指示

B.在驾驶舱中下DU指示

C.在主轮舱液压油箱上的油量表指示

D.驾驶舱选择系统指示时出现

A.定期对油箱内的油进行检杳、过滤、更换

B.检查冷却器和加热器的工作性能，控制油温

C.定期检杳更换密封件，防止液压系统泄漏

D.定期检杳清洗或更换液压件、滤芯、定期检杳清洗油箱和管路

A.对液压元件和系统进行清洗

B.防止外界污物侵入，并采用合适的过滤器

C.定期检查和更换液压油

D.更换系统管路和油箱

A.1号液压系统包含两个优先阀，分别为自增压优先阀和优先阀

B.2号液压系统优先阀用于在系统低压时切断通向起落架正常收放、前轮转弯系统的油路

C.3号液压系统包含自增压优先阀和优先阀，用于3号液压系统油箱保压和满足系统瞬间大流量需求

D.1号液压系统优先阀用于在系统低压时切断通向PTU的油路

A.储存液压系统所需的油料

B.散热、沉淀杂质

C.分离液压油中气泡

D.以上说法都正确

A.正常情况下交输供油阀关闭，将左、右两侧管路隔离，保证两台发动机供油相互独立

B.可临时将一侧油箱中的燃油同时供给两台发动机，保证燃油平衡

C.当一台发动机关闭后，不允许将两侧油箱中的燃油同时供给正常工作的另一台发动机，以防止燃油泄漏

D.起飞和着陆时交输供油阀应处于关闭位置

A.一般分为动密封和静密封

B.隔开高压和低压，保证系统压力建立

C.隔离脏物和污垢于系统之外

D.密封失效后系统能正常工作