超前围岩预注浆加固施工中注浆结束的条件是注浆压力达到设计终压，浆液注入量达到设计值的75%以上（）

A.注浆压力达到设计终压，浆液注入量达到设计值的80%以上

B.注浆压力为达到设计终压，但浆液注入量已达到设计值

C.允许少量孔注入量达到设计50%

A.超前锚杆

B.超前预支护

C.小导管周边注浆

D.设置临时仰拱

E.预加固技术

A.超前锚杆

B.管棚

C.超前小导管注浆

D.地表喷锚预加固

A.超前锚杆

B.管棚钢架超前支护

C.超前小导管预注浆

D.超前围岩深孔预注浆

A.采用刚度较大的初期支护

B.采用超前小导管等超前预支护手段

C.提前施作刚度较大的二衬

D.采用注浆等对隧道前方土体进行加固改良

E.采用短开挖控制对地面沉降影响

A.对开挖向前方地层的预加固和预处理

B.一次注浆多次开挖

C.环状开挖预留核心土

D.对施工过程中围岩及结构变化进行动态跟踪

在Ⅳ级围岩地段修建两车道小净距公路隧道时，下列哪个选项不符合《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)的要求？()

A.应综合隧道地质和进出口地形条件以及使用要求确定最小净间距

B.最小净距小于6m时可采用系统锚杆加固中间岩柱，大于6m时采用水平对拉锚杆取代

C.施工过程中应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的原则，以确保中间岩柱的稳定

D.应优先选用复合式衬砌，可采用小导管注浆作为超前支护措施

A.全孔一次性注浆

B.衬砌拱顶注浆

C.分段前进式注浆

D.分段前后退式注浆

A.岩溶隧道超前地质预报应建立以长距离物探和钻探为主,其它物探方式为辅,红外线探测连续施测的综合预报体系

B.岩溶地段施工应结合注浆技术,采取合理可靠的超前支护体系,降低围岩的渗水量及变形量

C.开挖应采用全断面法,必要时采用台阶法

D.溶洞位于隧道一侧时,应先开挖该侧,待支护完成后再开挖另一侧

A.超前钻孔辅助坑道排水

B.超前围岩预注浆堵水

C.超前小导管预注浆

D.井点降水及深井降水

A.超前锚杆或超前小导管支护

B.喷射混凝土封闭开挖工作面

C.长管棚超前支护或注浆加固地层