以下属于气缸体螺纹损伤的原因的是()。

A.气缸套上下扶正带

B.缸体上下面连接螺纹孔

C.凸轮轴承座孔

D.水道薄壁处

A.水垢散热不良，使水道壁产生裂纹

B.装配时螺栓拧紧力矩过大

C.冷却水冰冻冻裂

D.曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹

A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水、水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒地区未加注防冻液

B.镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当

C.装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

D.曲轴在高速转动时产生的振动

以下属于混合气过稀的原因的是()。

A.空气滤清器堵塞

B.进气歧管堵塞

C.油压过高

D.汽油泵磨损

A.游标卡尺

B.内径量杠表(表的精度0.001)

C.内径量杠表(表的精度0.01)

D.专用的气动检具

A.气缸体出水口

B.气缸体入水口

C.气缸盖出水口

D.气缸盖入水口

A.必须转到气缸体的前端;

B.必须转到气缸体的后端;

C.可以转到任何位置