改用司调联系法的区段只有故障区域（）

A.行调确认联锁站SDH故障后，与相关联锁站确认故障区域内道岔单锁在正确位置

B.行调应确保故障区域下行分别只有一列车占用

C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工限速运行

A.4

B.3

C.2

D.1

A.4

B.3

C.2

D.1

A.4

B.3

C.2

D.1

A.只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时。

B.未设通过信号机的区间，当出站信号机不能开放且监督器不能表示区间空闲时。

C.当方向电路处于接车状态不能改变方向发出列车时。

D.双线双向自动闭塞区间反方向，遇出站信号机不能开放发出列车时

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行（列车救援除外）

B.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，行车凭证为路票