有名值折合到变压器哪一侧，就应以所在侧的基值计算标幺值。（)

双绕组变压器纵差动保护，若以流入变压器的电流为正方向，分别是1，2(均已折算到基本侧)，则差动保护的动作电流、制动电流正确的可以是()

A.动作电流是|1|+|2|;

B.动作电流是|1+2|;

C.动作电流是1/2{|1|+|2|};

D.制动电流是1/2{|1|+|2|};

E.制作电流是|1|+|2|;

F.制动电流是max{|1|，|2|};

单相变压器在低压侧加电压做空载实验测得数据为在高压侧加电压做短路试验测得数据为室温为25C，求折算到高压侧的励磁参数和短路参数，画出形等效电路合

A.且其所在处所不是装货处所

B.在所有营运状态下，该阀应易于接近

C.压载水舱

D.没有限制

A.新古典主义的成效与失误是宏观经济学的基础

B.微观基础的宏观经济学的突破在于对劳动力市场和产品市场的实证分析

C.新凯恩斯主义就是以工资、价格刚性和非市场出清假设取代新古典主义的假设

D.工资、价格灵活性和市场出清假设也许是新古典主义的成效与失误所在

_N=50Hz， 定子绕组Y联接。由实验测得定子电阻R_S=0.35，定子漏感L_IS=0.006H，定子绕组产生气隙主磁通的等效电感L_m=0.26H，转子电阻R`<sub>r</sub>=0.5，转子漏感L`_Ir=0.007H，转子参数已折合到定子侧，忽略铁心损耗。若定子每相绕组数N_s=125，定子基波绕组系数k_Ns=0.92，定子电压和频率均为额定值。求：(1).忽略定子漏阻抗，每极气隙磁通量和气隙碰通在定子每相中异步电动势的有效值E_g;(2).考虑定子漏阻抗，在理想空载和额定负载时的和E_g：(3).比较上述三种情况下和E_g的差异，并说明原因。

A.各变压器负载分配不合理

B.变压器短路时，短路电流小

C.变压器空载时二次侧就出现环流

D.变压器运行时损耗小

A.阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧易于接近的位置。

B.阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。

C.阀安装在防撞舱壁后侧总是易于接近的位置，且阀体所在处所应不是装货处所。

D.阀安装在防撞舱壁后侧任意位置，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。

应将实测二次负载折合到相负载后再乘以下列系数。()

A.串联乘1，并联乘2

B.串联乘1/2，并联乘1

C.串联乘1/2，并联乘2

A.约为0

B.11

C.22

D.5

一台三相变压器，Yd11 接法。在低压侧加额定电压U_2N作空载试验，测得，P₀=6720W，I₀= 8.2A..在高压侧作短路试验，短路电流，试求:

(1)用标么值表示的励磁参数和短路参数

(2)电压变化率ΔU=0时负载的性质和功率因数cos ϕ2

(3)电压变化率ΔU最大时的功率因数和ΔU值

(4) cosϕ2=0.9 (滞后)时的最大效率

易燃液体的蒸汽与空气混合到一定()时，就形成爆炸性混合物，遇到火星即能引起燃烧或爆炸。

A.数量

B.温度

C.比例

D.重量