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[单选题]

以下不属于Talgo高速列车的技术特点的是()

A.自动控制

B.动力集中

C.铰接式转向架

D.独立旋转车轮

答案
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更多“以下不属于Talgo高速列车的技术特点的是()”相关的问题

第1题

阅读下面文字,完成后面提出的 3~6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮,通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速以外,还具有无噪音、无振动、省能源的特点,可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本东京到大阪只需运行一小时,将比现在的干线快2---4倍。目前正在研究开发的超导磁浮列车使用的是普通的超导材料,列车的时速以达到500公里为开发目标。更加新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料,列车的时速可望高过700公里。如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话,目前的开发研究已处于80的相对阶段,预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究,日本的水平领先于世。为使超导磁浮列车早日实用化,需要开发高温超导材料;探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性;开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点看,还必须认真研究磁性对生物界的影响。超导磁浮列车的市场规模(包括施工费在内)预计为1兆日元。随着超导磁浮列车的问世,将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业,从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力。第3题:“相对阶段”指的是()。

A.按各国开发研究的平均水平,已完成实用化技术的80%,有的国家已进入实用化阶段

B.按世界最高水平,实用化技术已开发完成80%,接近于实用化阶段

C.有80%的国家已经进行开发研究

D.80%的实用化技术领域有待开发,该项技术处于起步阶段

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第2题

以下不属于植筋技术特点的是()。

A.对以原桥梁梁体作为固定的基材不产生膨胀力;

B.适宜边距、间距大的部位;

C.施工快捷简便,容易掌握,硬化时间短,可以缩短施工工期;

D.承载力(剪力、拉力)高。

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第3题

:对本文分析不正确的一项是()。

A.第一段概述了超导磁浮列车的技术和产品特点,使用了下定义、列数字、作比较等说明方法

B.第二段展示了超导磁浮列车的发展前景

C.第三段列举了超导磁浮列车实用化所必需的关键技术

D.第四段说明超导磁浮列车对产业经济的不同影响

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第4题

下列不属于放射性物质事故特点的是()。

A.易造成大面积放射性污染

B.处置技术要求高

C.事故隐蔽性强

D.易爆炸燃烧

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第5题

下列选项中,()不属于穴盘育苗的特点。A.节省苗床面积B.适宜集约化生产C.苗生长健壮D.育苗技术要求

下列选项中,()不属于穴盘育苗的特点。

A.节省苗床面积

B.适宜集约化生产

C.苗生长健壮

D.育苗技术要求低

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第6题

2010年4月8日,我国首辆高速磁浮国产化样车在成都实现交付。高速磁浮列车可以达到时速500公里,车体具有与飞机相似的特性。高速磁浮列车所运用的物理原理是:

A.同性相斥,异性相吸

B.能量守恒定律

C.霍尔效应

D.电磁感应原理

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第7题

以下哪个不是汽车营销的特点()A.政策性强B.经营风险大C.技术要求低

以下哪个不是汽车营销的特点()

A.政策性强

B.经营风险大

C.技术要求低

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第8题

《中国铁路总公司技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分,高速铁路部分,适用于()。()有关货运技术设备的要求参照本规程普速铁路部分执行。

A.200km/h及以上的铁路

B.200km/h客货共线铁路

C.200km/h以下仅运行动车组列车的铁路

D.200km/h以下的铁路

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第9题

以下不属于项目准备阶段风险的是()。

A.融资风险

B.工程项目设计风险

C.招投标风险

D.施工技术风险

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第10题

依据《上海铁路局旅客遗失物品管理办法》(上铁客〔2017〕456号):高速列车工作人员发现或接到其他旅客

依据《上海铁路局旅客遗失物品管理办法》(上铁客〔2017〕456号):高速列车工作人员发现或接到其他旅客交来的遗失物品后,应及时交()。

A.列车办公席

B.列车长

C.安全员

D.以上都可以

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第11题

:下列说法中,正确的一项是()。

A.目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标

B.超导磁浮列车因其高速,一般用于远距离交通运输

C.超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源,而且建设费用低廉

D.超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车

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