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[主观题]

门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正？（)

A、先横向拉伸再纵向拉伸

B、先纵向拉伸再横向拉伸

C、以上两种方法都可以

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发布时间：2020-09-17

更多“门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正？（)”相关的问题

第1题

在常温下校正连杆，会发生回弹现象，对校正弯曲变形较大的连杆，校正后进行（）处理。

A.热

B.人工时效

C.淬火

D.退火

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第2题

如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲，应采用横向拉拔校正法进行校正修复（）

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第3题

在对连杆变形进行校正时，通常是（)。

A.先校正扭曲，再校正弯曲

B.先校正弯曲，再校正扭曲

C.没有明确规定

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第4题

潜污泵如出现泵轴磨损、弯曲变形，可( )进行修复或校正。

潜污泵如出现泵轴磨损、弯曲变形，可（)进行修复或校正。

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第5题

对于有弯曲、扭曲和其他缺陷的钢架，要进行校正和处理，校正可以采用（）两种方法

A.机械矫正

B.反变形矫正

C.冷矫正

D.热矫正

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第6题

在碰撞时门槛板承受了大量的力,变形量大,有些板件可能需要更换,那么在必须在进行校正前就进行更换。（)

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第7题

车架是否变形，可通过比较（)的变形来确定。

A.门槛板与车架前后之间

B.前翼子板与轮罩前后之间

C.保险杠上的后孔到前车架钢梁总成之间

D.车门缝隙

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第8题

被撞汽车一侧纵梁的内侧及另一侧纵梁的外侧有皱曲，是发生了（）

A.上下弯曲变形

B.左右弯曲变形

C.压缩变形

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第9题

被撞一侧纵梁的内侧及另一侧纵梁的外侧有皱曲，是发生了（）

A.上下弯曲变形

B.左右弯曲变形

C.压缩变形

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第10题

连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。（）

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