轨缝调整时采用串动钢轨方法，将轨缝调整到标准值，其间隙不得大于（)，若轨缝较大，需在轨缝中加设小轨块，短轨制作符合端头标准。

线路爬行量超过()时，应对轨缝进行调整。

A.15mm

B.18mm

C.20mm

D.25mm

A.A.正确

B.B.错误

长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为()

A.固定区

B.伸缩区

C.缓冲区

D.爬行区

A. 更换和修理轨枕

B. B.调整严重不良轨缝

C. C.整修严重不良的道口设备

D. D.垫入或撤出冻害垫板

不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴

C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

D.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

A.将车辆的两个前轮的单轮前束调整到相等。

B.将车辆的两个后轮的单轮前束调整到相等。

C.将车辆的两个后轮的外倾角调整到相等。