更多“当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急鞲鞴压紧在上盖上，通过鞲鞴中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力”相关的问题
第1题
分配阀各气室充满风后，紧急部的紧急放风阀膜板活塞处于上端位置，呈充气缓解位。（)
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第2题
分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（)和工作风缸充气止回阀等组成。
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第3题
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，中继阀将会呈（)。
A.充气缓解位;
B.过充缓解位;
C.保压位;
D.中立位。
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第4题
分配阀中副阀的充气阀在缓解位时，不向哪条管路充气（)。
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第5题
109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（)相通
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第6题
103主阀主要由充气部、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、空重车调整部和（)。
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第7题
当换端操纵或机车重联时，自阀（)切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
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第8题
分配阀中副阀的充气阀缓解时，不向均衡风缸管路充气。（)
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第9题
说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？
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第10题
说明紧急放风阀在常用制动位时的作用原理？
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第11题
大闸过充位时放风阀处于：()。
大闸过充位时放风阀处于：（)。
A.开放状态
B.关闭状态
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