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[单选题]

预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是()。

A.预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力;

B.预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力;

C.预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力;

D.预应力筋—锚具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力。

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更多“预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是()。A、预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂”相关的问题

第1题

预应力筋—夹具组装件的实测极限拉力是()。

A.预应力筋—夹具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力;

B.预应力筋—夹具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力;

C.预应力筋—夹具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力;

D.预应力筋—夹具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力。

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第2题

预应力筋—锚具组装件静载试验时,初应力可取()。

A.预应力筋实测抗拉强度的5%—10%;

B.预应力筋抗拉强度标准值的5%—10%;

C.预应力筋实测抗拉强度的5%—8%;

D.预应力筋抗拉强度标准值的5%—8%。

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第3题

JT/T329-2010公路桥梁预应力钢绞线用锚具夹片和连接器规定锚具的静载锚固性能,应由钢绞线+锚具组装件静截试验测定的锚具效率系数和达到极限拉力时组装件受力长度的总应变确定。锚具的静截锚固性能应同时满足()。

A.锚具效率系数≥0.90和总应变≥2.0%

B.锚具效率系数≥0.90和总应变≥2.0

C.锚具效率系数≥0.95和总应变≥2.0%

D.锚具效率系数≥0.95和总应变≥2.0

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第4题

ηp是()。

A.预应力筋—夹具组装件静载试验测得的夹具效率系数;

B.预应力筋的效率系数;

C.预应力筋—锚具组装件静载试验测得的锚具效率系数;

D.夹具的效率系数。

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第5题

ηa是()。

A.预应力筋—夹具组装件静载试验测得的夹具效率系数;

B.预应力筋的效率系数;

C.预应力筋—锚具组装件静载试验测得的锚具效率系数;

D.夹具的效率系数。

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第6题

在表载锚固试验时,试验用的预应力筋—锚具、夹具或连接器组装件由()而成。

A.锚具的夹具组装;

B.锚具和预应力筋组装;

C.夹具和预应力筋组装;

D.产品零件和预应力筋组装。

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第7题

预应力构件中,由()组合装配成受力单元。

A.锚具;

B.预应力筋—锚具组装件;

C.夹具;

D.连接器。

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第8题

预应力筋—锚具组装件静载试验时,预应力筋的计算长度应为()。

A.两端锚具的起夹点之间的距离;

B.两锚具之间的中心距离;

C.预应力筋的试样长度;

D.预应力筋的两夹持长度中心的距离。

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第9题

预应力筋—锚具组装件试验用的测力系统的不确定度不应大于()。

A.0.5%;

B.1%;

C.1.5%;

D.2%.

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