“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将（)的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点，作为两节点的诊断条件。

营运客车安全例行检查是在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，由营运客车安全例检人员采用（)的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。

A、人工检视

B、机械检查

C、零部件检测

D、经验判断

A.1

B.3

C.5

D.10

报警，且报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸。()

数量和投资估算，经费一般占主体建筑物总投资的 ()。

A.3%～5%；

B.1%～3%；

C.0.5%～1%； D 0.3%～ 0.5%。

安全例检不合格的客车不得出站。()

A.项目负责人未按照本规定现场履职或者组织限期整改的

B.施工单位未按照本规定进行施工监测和安全巡视的

C.未按照本规定组织危大工程验收的

D.发生险情或者事故时，未采取应急处置措施的

E.未按照本规定建立危大工程安全管理档案的

A.所有卧铺客车

B.超过800km的省际班线客车

C.所有省际班线客车

D.省内班线客车

和其他直接责任人员处1000元以上5000元以下的罚款。()

A 未按照本规定提供工程周边环境等资料的;

B 未按照本规定在招标文件中列出危大工程清单的;

C 未按照施工合同约定及时支付危大工程施工技术措施费或者相应的安全防护文明施工措施费的;

D 未按照本规定委托具有相应勘察资质的单位进行第三方监测的;

E 未对第三方监测单位报告的异常情况组织采取处置措施的。

A.客运公司名称

B.客车号牌

C.驾驶员及乘务员姓名

D.客车到达时间

客车在高速公路行驶时要杜绝超员，超员会严重影响车辆性能和威胁乘客安全，扩大事故死伤。()

A.客车证件不齐全不出站

B.超载客车不出站

C.安全例检不合格客车不出站

D.驾驶员资格不符合要求不出站