配气机构的气门组其气门杆端部与气门弹簧座采用（）连接。

A.气门

B.气门弹簧

C.正时齿轮

D.凸轮轴

E.挺杆和摇臂

A.气门杆部弯曲

B.气门与气门座接触不良

C.气门弹簧的弹力减弱

D.气门间隙过小

E.气门间隙过大

A.凸轮轴

B.挺杆

C.气门座

D.正时齿轮

A.气门弹簧

B.气门弹簧座

C.气门油封

D.气门锁夹

A.气门座

B.活塞环

C.气环

D.正时齿轮

A.气门座

B.活塞环

C.气环

D.正时齿轮

A.气门座

B.活塞环

C.气环

D.正时齿轮

A.曲轴

B.气门

C.气门弹簧

D.气门油封

A.曲轴

B.气门

C.气门弹簧

D.气门油封

配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是()。

A.给气门杆受热留有膨胀余地

B.起到调节配气正时作用

C.防止气门与摇臂发生撞击

D.起到储油润滑作用

A.正时齿轮

B.气门弹簧

C.气门

D.凸轮