更多“使用困难报告的类别包括:()A.运行类和维修类B.机械类和电子类C.运行类和结构类D.电子类和结构类”相关的问题
第1题
故障使用困难报告(SDR)分为()。
A.运行类和非运行类
B.系统类和结构类
C.运行类和结构类
D.运行类和系统类
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第2题
海航股份强制报告和主动报告管理规定主动报告类信息包括()
A.涉及航空器不良的运行环境、设备设施缺陷
B.涉及到执行标准、飞行程序困难
C.手册程序风险
D.以上全是
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第3题
报告反馈类信息主要包括在贯彻落实过程中的态度和()。
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第4题
根据《国家电网公司信息通信运行安全事件报告工作要求》规定,故障类别分为()。
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第5题
当航线营运中发生使用困难事件时,维修运行室维修控制员应在使用困难事件发生的多长时间内将填写完整的《使用困难报告》发送到质量管理中心适航联络员和安全管理工程师并存档()
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第6题
使用困难报告(旧称航空器重要事件)是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器()失效,缺陷或故障等影响航空器安全的事件,并以报告的形式进行记录,保存和提交。
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第7题
《建设项目环境影响评价资质管理办法》规定的甲级评价机构应当具备的条件有()
A.具备20名以上环境影响评价专职技术人员,其中至少有10名登记于该机构的环境影响评价工程师,其他人员应当取得环境影响评价岗位证书。环境影响报告书评价范围包括核工业类的,专职技术人员中还应当至少有3名注册于该机构的核安全工程师B.环境影响报告书评价范围内的每个类别应当配备至少3名登记于该机构的相应类别的环境影响评价工程师,且至少1人主持编制过相应类别省级以上环境保护行政主管部门审批的环境影响报告书C.环境影响报告表评价范围内的特殊项目环境影响报告表类别,应当配备至少1名登记于该机构的相应类别的环境影响评价工程师D.近三年内主持编制过至少5项省级以上环境保护行政主管部门负责审批的环境影响报告书
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第8题
根据AC-121-60的规定,使用困难报告(旧称航空器重要事件)是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器()失效、缺陷或故障等影响航空器安全的事件,并已报告的形式进行记录、保存和提交。
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第9题
航空器在运行和维修过程中出现或者发现下述哪些情况,不需要上报运行使用困难报告:()。
A.腐蚀、裂纹、或开裂导致要求更换有关的零部件
B.刹车系统的失效或故障
C.飞行中的假火警信号
D.飞行中燃油系统或应急放油系统的故障或渗漏
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第10题
航空器使用困难报告是指航空器在()和()过程中所发生或发现的航空器系统、结构和部件的失效、缺陷或故障等降低飞行品质、影响飞行安全的事件,并以规定的表格进行记录。
A.航线维修、定期检修
B.运行、维修
C.航线维修、飞机送修
D.检查、维修
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