直航船独自采取避碰行动时，如处于机动船交叉相遇局面，应避免对在本船左舷的船采取（）

A.0.5～1.0nmile

B.1～2nmile

C.2～3nmile

D.4nmile

A.任何直航船在独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向

B.当一艘失控船处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不用考虑17条的任何规定

C.直航船的义务就是保速保向

D.以上说法均不正确

A.两船已经构成紧迫局面，正在形成紧迫危险

B.直航船可以背离规则采取行动

C.A和B均正确

D.AB均不正确

A.让路船的义务解除，直航船的义务未解除

B.让路船的义务未解除，直航船的义务解除

C.让路船和直航船的义务都解除

D.让路船和直航船的义务都未解除

A.如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务

B.如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船就负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务

C.任何时候，任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务

D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务

A.Ⅲ

B.Ⅱ，Ⅲ

C.Ⅰ，Ⅱ

D.Ⅰ～Ⅲ

A.让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成

B.让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全距离上驶过

C.若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务

D.若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务

A.Ⅰ

B.Ⅱ，Ⅲ

C.Ⅰ，Ⅱ

D.Ⅰ～Ⅲ

A.前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动

B.后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任

C.由于前者显然未按规则要求及早地采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动

D.后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

A.两船已逼近时

B.两船已处于紧迫局面时

C.A或B

D.以上都不是

A.互见中的机动船

B.任何能见度情况下的机动船

C.互见中的任何直航船

D.除了不存在碰撞危险以外，两船中应被让路的船舶