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[判断题]

对往复式天然气压缩机,多级压缩机应用压开进气阀调节排气量时,各级均需设置压开叉,在调节时各级进气阀不能同时压开。()

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更多“ 对往复式天然气压缩机,多级压缩机应用压开进气阀调节排气量时,各级均需设置压开叉,在调节时各级进气阀不能同时压开。()”相关的问题

第1题

在多级往复式压缩机中的某一级,将氨自表压为0.15MPa压缩到表压为1.1MPa。若生产能力(标准状况)为460m3/h,总效率为0.7,气体进口温度为-10℃,试计算该级压缩机所需功率及氨出口时的温度。设压缩机内进行的是绝热过程,氨的绝热指数为1.29。
在多级往复式压缩机中的某一级,将氨自表压为0.15MPa压缩到表压为1.1MPa。若生产能力(标准状况)为460m3/h,总效率为0.7,气体进口温度为-10℃,试计算该级压缩机所需功率及氨出口时的温度。设压缩机内进行的是绝热过程,氨的绝热指数为1.29。

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第2题

对往复式天然气压缩机,采用余隙调节压缩机排气量时,可以()和()。
对往复式天然气压缩机,采用余隙调节压缩机排气量时,可以()和()。

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第3题

对往复式天然气压缩机,油冷器管道内若有大量的存积物可用(),对于难以清除的沉淀物,可用()或()。
对往复式天然气压缩机,油冷器管道内若有大量的存积物可用(),对于难以清除的沉淀物,可用()或()。

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第4题

往复式天然气压缩机,管路调节可以应用于任一原来不具有()。
往复式天然气压缩机,管路调节可以应用于任一原来不具有()。

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第5题

对于往复式天然气压缩机,气缸两侧都留有余隙,通常缸头端的余隙大于()。
对于往复式天然气压缩机,气缸两侧都留有余隙,通常缸头端的余隙大于()。

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第6题

对于往复式天然气压缩机,气阀损坏的几率与运行时间有密切关系,通常在开车后的1000~2000h之间最容易损坏。()
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第7题

往复式压缩机排出压力低的原因()。

A.入口单向阀漏

B.回流阀开度减小

C.回流阀开度增大

D.出口单向阀漏

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第8题

往复式压缩机开车前需要检查()。

A.润滑油情况

B.冷却水情况

C.出入口阀阀位

D.盘车情况

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第9题

不属于往复式压缩机送气量调节方法的选项是()。

A.补充余隙调节法

B.顶开吸入阀调节法

C.提高吸入压力调节法

D.改变转速调节法

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第10题

多级离心式压缩机末级没有()。

A.蜗壳

B.回流器

C.扩压器

D.工作叶轮

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第11题

对往复式压缩机损害最大的是()。

A.入口压力低

B.入口温度高

C.入口气体带液

D.入口压力高

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