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[单选题]

规定汽车必须装安全带的制度是为了减少车祸伤亡,但在安全带保护下,司机将车开得更快,事故反而增加了。司机有安全带保护,自身伤亡减少了,而路人伤亡增加了。这一事实表明()。

A.对实施效果考虑不周的制度往往事与愿违

B. 安全带制度必须与严格限速的制度同时出台

C. 汽车装安全带是通过牺牲路人利益来保护司机的措施

D. 制度在产生合意结果的同时也会产生不合意的结果

答案
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更多“规定汽车必须装安全带的制度是为了减少车祸伤亡,但在安全带保护下,司机将车开得更快,事故反”相关的问题

第1题

我国公安部门规定:在高速公路上,汽车驾驶员和乘客都要系上安全带,主要是为了减轻下列哪种情况下可能造成对人身的伤害()

A.紧急刹车

B.汽车速度过快

C.汽车加速

D.汽车突然启动

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第2题

我国公安部规定,汽车前排的司机和乘客都应在胸前系上安全带,这主要是为了减轻在下列哪种情况出现时,可能对人体造成伤害()

A.车速太快

B.车速太慢

C.突然起动

D.紧急刹车

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第3题

装维人员在高处作业时,必须有人护梯,按规定穿戴安全带、安全帽、绝缘鞋和使用安全防护用品()
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第4题

汽车驾驶员和乘客系安全带,是为了减小汽年行驶中人的惯性()
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第5题

美国法律规定,不论是驾驶员还是乘客,坐在行驶的小汽车中必须系好安全带。有人对此持反对意见。他们的理由是,每个人都有权冒自己愿意承担的风险,只要这种风险不会给别人带来损害。因此,坐在汽车里系不系安全带,纯粹是个人的私事,正如有人愿意承担风险去炒股,有人愿意承担风险去攀岩,是纯属他个人的私事一样。以下哪项如果为真,最能对上述反对意见提出质疑?()

A.尽管确实是为了保护每个乘客自己,而并非为了防备伤害他人,但所有航空公司仍然要求每个乘客在飞机起飞和降落时系好安全带

B.汽车保险费近年来连续上涨,原因之一,是由于不系安全带造成的伤亡使得汽车保险赔偿费连年上涨

C.在实施了强制要求系安全带的法律后,美国的汽车交通事故死亡率明显下降

D.法律的实施带有强制性,不管它的反对意见看来多么有理

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第6题

为什么你认为气囊所减少的汽车车祸的死亡小于你所希望的?
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第7题

作业人员进入施工现场必须正确佩戴好 ,遵守施工现场各项 ,服从现场人员的安全管理,做到遵章守纪()

A.安全帽、安全规章制度

B.安全带、质量制度

C.安全手套、规定

D.安全用品、制度

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第8题

汽车是人们常用的交通工具,下列与汽车有关的说法中正确的是()

A.汽车轮胎上制有花纹,是为了减小摩擦

B.汽车装有消声器,就可以把汽车产生的噪音全部消除

C.载重汽车的车轮做得比较宽。是为了增大载重汽车对路面的压强

D.驾驶员开车时要系好安全带,主要是为了防止由于惯性带来的危害

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第9题

汽车是人们常用的交通工具,下列与汽车有关的说法中正确的是()

A.汽车轮胎上制有花纹,是为了减小摩擦

B.汽车在快行驶时不容易停下来,说明速度越大,惯性越大

C.汽车匀速前进时,牵引力大于摩擦力

D.驾驶员开车时要系好安全带,主要是为了防止由于惯性带来的伤害

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第10题

下列实例中有关惯性的说法正确的是()

A.短跑运动员跑到终点时不能立刻停下是因为运动员受到惯性

B.汽车驾驶员在驾驶汽车时系上安全带是为了减小自身的惯性

C.以较大速度运动的物体停下来比较困难说明惯性与速度有关

D.跳远运动员助跑起跳是为了利用惯性

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