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[单选题]

船舶航行中,舵机失灵的主要原因是()

A.船舶碰撞

B.船舶失火

C.船舶失电

D.船舶搁浅

答案

C、船舶失电

更多“船舶航行中,舵机失灵的主要原因是()”相关的问题

第1题

恶劣海况时应将自动舵灵敏度调节调低的原因是()。

A.确保船舶航向偏摆小

B.保证船舶航行安全

C.完善自动舵工作性能

D.减少舵机工作频率,以保护舵机

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第2题

发电机检验案例。某公司一艘千吨货船配备90千瓦主发电机两台,单台机满足航行需要。该船设计时,两
台发电机可并车运行。后因设备问题,并车功能失灵,但船东认为单机可满足航行需要,没有及时进行恢复。某航次在内河航道航行过程中,发电机主开关突然跳闸,造成主电源失电,舵机失灵。由于航道狭窄,船舶方向失去控制,造成碰撞护岸事故。请分析该船主发电机的配备和保持是否与规范相符。

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第3题

航行中值班,轮机设备若因故发生()情况时,值班轮机员首先应通知值班驾驶员。

A.舵机工作失灵

B.空压机停止运转

C.润滑油泵故障

D.舱底水泵运转异常

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第4题

船舶航行中,在舵机巡回检查时,发现舵机异常情况不应做的事情是()。

A.立即停止主机工作

B.报告轮机长

C.作好相关记录

D.及时处理

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第5题

船舶在航行中突然失电时,应设法首先给()供电。

A.助航设备和舵机

B.主机

C.消防水泵

D.驾驶台

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第6题

对航行于急流航段的船舶的舵机有什么额外要求?
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第7题

下列关于船舶航行中,使用应急操舵设备操舵的说法中,错误的是()。

A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥

B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置,按照驾驶台的命令操舵

C.值班轮机员不能远离操纵台,按车令操纵主机

D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置

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第8题

船舶航行中,舵失灵或舵设备发生故障时,假如条件允许,应()①吊拖船队改为傍拖,利用驳船帮舵②悬挂信号旗“。
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第9题

下列有关对水密舱壁上水密门要求描述不正确的是:()。

A.滑动水密门的操纵装置应能保证在船舶向任一舷横倾至10度的情况下将门关闭

B.每一动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置

C.当动力滑动水密门在主动力失灵时,其动力、控制及指示器应能工作

D.除所规定的航行中可以开启的水密门外,所有水密门在航行中应保持关闭

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第10题

船舶在浅水中航行,引起船速下降的原因是()。

Ⅰ,船体下沉,纵倾增大,船舶摩擦阻力增大;Ⅱ,兴波增强,船舶在浅水中的兴波阻力增大;Ⅲ,推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降,从而导致推力下降。

A.Ⅰ

B.Ⅱ,Ⅲ

C.Ⅰ,Ⅲ

D.Ⅰ~Ⅲ

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