Ｌ-A型、Ｌ-型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和Ｌ-型制动梁端头须探伤，裂纹深度不大于１mm、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡（）

A.采用模块化的组合式结构，由几个部件通过紧固件组装在一起

B.制动梁架为一整体结构，由一种特殊截面形状的型钢经切分、拉制而成的弓形梁

C.支柱和夹扣用普碳钢模锻而成，成对使用；支柱前端的U形接口支撑在制动梁架的前杆部位，支柱后端和夹扣采用横向的U形接口共同夹持在制动梁架的后杆部位并通过螺栓连接

D.闸瓦托为铸钢结构，闸瓦托后部带有止孔，其孔形与制动梁架端部形状相适应；制动梁架端部插入止孔中并用”哈克“紧固件紧固

E.制动梁为滑块式结构，滑块在闸瓦托上直接铸出；采用含油尼龙滑块磨耗板

A.顶梁

B.制动梁梁体

C.地板

D.弓型杆

A.轧制

B.锻造

C.热套装

D.一体式

A.锻造工艺

B.热轧工艺

C.套装工艺

D.铸造工艺

A.车轮

B.侧架

C.组合式制动梁

D.心盘磨耗盘

A.制动梁折损

B.制动梁吊杆折损

C.闸瓦托磨损