转K6型转向架相对于转K2型转向架新增了（)。

C76型车辆装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的()，降低了轮轨间的相互作用力。

转K6型转向架采用下交叉支撑机构、两系悬挂。（)

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无松动、脱出，转K2型转向架承载鞍顶面无金属破损。（)

转K4型转向架结构上属于铸钢三大件式转向架，具有结构简单，()，检修维护方便。

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失，转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失。（)

（)转向架的弹簧支柱做成偏心结构。

CRH5型动车组全列车设动力转向架（)，非动力转向架6台。

209WP和206KP型转向架的摇枕均为铸钢鱼腹形。（)

CW£­200K型转向架采用无摇动台、()、无旁承三无结构。

客车底架检修时，206型转向架上心盘直径磨耗超过5mm时加修。（)

空C62型敞车转向架破散时，在单线上怎样用起重机复轨？