带传动是利用传动带作为中间挠性件，依靠传动带与带轮之间的（)或啮合来传递运动和动力。

A.传动带的紧边与松边拉力不等

B.传动带不是绝对挠性件

C.传动带与带轮间的摩擦系数偏低

D.传动带绕过带轮产生离心力

A.属于以链条为中间挠性件的啮合传动

B.没有弹性滑动和打滑现象

C.传动平稳性较差

D.适用于两轴中心距较大的场合

A.带传动是由两个带轮和一根紧绕在两轮上的传动带组成

B.带传动靠带与带轮接触面之间的摩擦力来传递运动和动力的一种挠性摩擦传动

C.弹性滑动是在外力作用下通过摩擦力引发拉力差而使得带的弹性变形量改变而引起的带在轮面上的局部相对滑动现象

D.弹性滑动是带传动过程中不可避免的现象，是带传动中一种固有的现象

A.依靠其弹性件的弹性变形来保证

B.依靠弹簧的弹性变形来保证

C.依靠绕枢轴的摆动来保证

D.依靠传动轴的伸缩来保证

设计Ｖ带传动给定的原始数据为：传递功率、传动比、()及工作条件 等。

A.中间传动

B.传动位置要求

C.传动类型

D.传动方法

A.摩擦式带传动由主动带轮、从动带轮以及张紧在两个带轮上的传动带所组成。当主动带轮转动时，通过传动带与带轮接触面之间所产生的静摩擦力的作用，带动从动带轮起同向转动，从而实现运动和动力的传动

B.摩擦式带传动由主动带轮、从动带轮以及传动带所组成。当主动带轮转动时，通过摩擦力带动从动带轮转动，从动带轮的转动方向与主动带轮的转动方向相同

C.传动带与带轮的接触所对应的中心角称为包角，是带传动的一个重要参数。在相同的条件下，包角越大，传动带与带轮的接触面就越小，传动带的静摩擦力就越小，传动能力也越低

D.传动带与带轮的接触那所对应的中心角称为包角。包角越大，传动带与带轮的接触面就越小，传动带的静摩擦力就越小,传动能力也越低