伺服制动系按能量形式可分为（)系统。

汽车制动系按功用可分为()制动系、()制动系、()制动系、()制动系。

A.真空增压式伺服制动系

B.气压式制动系

C.气顶液式制动系

D.排气缓速式辅助制动系

A.数字通信系统和模拟通信系统

B.基带传输系统和频带传输系统

C.时分复用系统和频分复用系统

D.光通信系统和电通信系统

A.制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小

B.制动系的传动方式

C.制动器的结构形式

D.轮胎与地面附着力的大小

()使汽车按驾驶员选定的方向行驶。

A.传动系

B.行驶系

C.转向系

D.制动系

A.有反作用杆的单膜片;

B.带有反作用盘的单膜片;

C.带有反作用盘的串联膜片;

D.带有反作用杆的串联膜片。

工程机械底盘由()四大系统组成。

A.传动系、悬架、车桥、制动系

B.传动系、车轮、悬架、转向系

C.变速器、传动轴、转向系、制动系

D.传动系、行驶系、转向系、制动系

汽车转向系按结构不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。()

按传动元件的特征不同，汽车传动系可分为()传动系、()传动系和()传动系等三类。

A.闸瓦

B.一系弹簧

C.二系弹簧

D.单元制动缸