请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
题目内容
（请给出正确答案）
A.将基层最后完成日期安排在12月25日，符合气温要求
B.将基层最后完成日期安排在12月25日，气温偏低不符合要求
C.石灰土和水泥稳定碎石施工期间最低气温应在5℃以上
D.应在－3～－5℃天气到来之前的0.5～1.0月完成
E.将基层最迟完成日期提前，以满足石灰土和水泥稳定碎石施工期间对气温的要求
答案
BCDE
更多“对背景材料中项目部第三项做法，下述说法正确的有（）”相关的问题
第1题
背景资料
某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨32．7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在6～9月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。
在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为12～24cm，箱梁浇筑后自然通风养护。
在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。
问题
1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。
2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施？
3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。
第2题
背景资料
施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一，其中管理原则是成本管理的指导思想，成本控制方法是管理原则的具体体现。
某桥梁工程，施工项目部为了很好地控制施工成本，拟定了如下几条管理原则：
(1)成本管理最低化原则；
(2)全面成本管理原则；
(3)成本责任制原则；
(4)成本管理有效化原则。
并制定了具体的成本控制方法：
(1)建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出。在发生经济业务时，须经财务人员审核签证后支付。
(2)加强质量管理，控制质量成本，也就是控制内部故障成本和外部故障成本。
(3)定期开展“三同步”检查。
材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70％左右，而且有较大的节约潜力。因此项目部在施工开始前，用分析法确定了材料的消耗定额。由于本工程需采购大量碎石等地材，为了严格控制进场材料质量，项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据。另外，项目部还强调对施工索赔的处理，避免因未能处理好索赔而降低效益。
问题
1．在该案例中，成本管理原则是否完善？若不完善，请补充。请解释成本责任原则的含义。
2．请分析成本控制方法中第(1)条和第(2)条是否有错？如果有错，请改正。
3．“三同步”检查之一是统计核算，另外两个是什么？“三同步”检查的目的是什么？
4．请列举材料消耗定额在施工中的两种应用。
5．项目部采购地材的做法是否有不妥之处？为什么？材料采购的方式有哪几种？
6．处理施工索赔事件的原则有哪些？
第3题
案例(二)
背景资料：
某公司承接给水厂升级改造工程，其中新建容积10000m3清水池一座，钢筋混凝土结构，混凝土设计强度等级为C35、P8，底板厚650mm，垫层厚100mm，混凝土设计强度等级为C15;底板下设抗拔混凝土灌注桩，直径Φ800mm，满堂布置，桩基施工前，优路教育项目部按照施工方案进行施工范围内地下管线迁移和保护工作，对作业班组进行了全员技术安全交底。
施工过程中发生如下事件
事件一：在吊运废弃的雨水管节时，操作人员不慎将管节下的燃气钢管兜住，起吊时钢管被拉裂，造成燃气泄漏，险些酿成重大安全事故，总监理工程师下达工程暂停指令，要求施工单位限期整改。
事件二：桩基首个验收批验收时，发现个别桩有如下施工质量缺陷：桩基顶面设计高程以下约1.0m范围混凝土不够密实，达不到设计强度。监理工程师要求项目部提出返修处理方案和预防措施。项目部获准的返修处理方案所附的桩头与杯口细部做法如图2所示
图2桩头与杯口细部做法示意图(尺寸单位：mm)
问题：
1.指出事件一中项目部安全管理的主要缺失，并给出正确做法。
2.列出事件一整改与复工的程序。
3.分析事件二中桩基质量缺陷的主要成因，并给出预防措施。
4.依据图2给出返修处理步骤。(请用文字叙述)
第4题
背景资料
某城市高架桥工程，桥梁下部结构为Φ1.2 m×2根钻孔桩上接承台、墩柱，上部结构为后张法预应力梁。
1、在钻孔深范围内有2层砂层和1层厚3～4m的砂砾石层，钻孔采用正循环钻孔工艺。鉴于该工程施工环境复杂、工期紧迫，进场后由项目技术负责人编制了施工组织设计，经项目经理审批后上报监理工程师，监理工程师审核时发现安全专项方案中缺少“高处及主体交叉作业防护、地面及深坑作业防护”等内容，将施工组织设计退回，要求项目部修改补充。
2、钻孔作业前，由劳务作业人员挖埋设Φ1.3m钢护筒，钻机作业场地经简单平整后，开始钻进至15m时发现钻进困难，悬浮出来的钻渣卵石颗粒较大，成孔后测量发现钻孔垂直度超过允许偏差，回填重新钻孔。
3、灌注水下砼时，对导管用气压法进行了试验，检测导管合格。
4、清孔后立即开始灌注，并采取了防止钢筋骨架上浮措施。
问题：
施工组织设计审批是否妥当？如不妥当，写出正确做法。
第7题
背景资料
土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置一j-防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，计划6月10日雨期开始前顶进就位。
项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0．5m，并在列车运营时连续顶进。
箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。
问题：
1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作？
2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。
3．指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。
4．依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。
第8题
A.第三项、第四项、第五项、第六项
B.第一项、第二项、第五项、第六项
C.第三项、第四项、第五项、第六项
D.第一项、第四项、第五项、第六项
