若在邻近油船的船边或船边近处有油水，则正确的处理方法是：A.立即停止装卸油及洗舱等作业B.用泡沫

A.① ③

B.② ③

C.① ② ③

A.FAS贸易术语与FOB术语在交货上的区别是：FAS在船上交货，而FOB在船边交货

B.在FOB术语下，货物的风险在装货港船舷转移

C.FOB和FAS贸易术语主要适用于海运或内河运输，而FCA则适用于各种运输方式

D.在FCA术语下，货物的风险在越过船舷时转移

A.上部

B.中部

C.下部

D.折角处

A.船边接贵宾下船

B.协助提取托运行李

C.贵宾礼遇通道（对讲机与边检、海关客服沟通，尽可能优先）

D.送至乘车点或交接给指定人员

A.FAS是以装运港货物越过船舷作为界线

B.在FCA中则是以货交承运人的时间和地点作为界线。

C.FOB是以装运港货物越过船舷作为界线;

D.FAS是以指定装运港买方指定装货地点的指定船边作为界限;

公吨，日方凭即期信用证支付，后其来证规定装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一。我方3—5月交货正常，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，拖到7月6日才装运出口，海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，议付银行也未发现弊端；在7月10日，同船又装运出口30公吨，我方所交商检证书上在船边的测温日期为7月10日。但开证行收到单证后来电表示拒付这两笔货款。请问，我方的失误在哪里？开证行拒付的依据是什么？

A.FOB(船上交货条件)

B.FAS(船边交货条件)

C.CIF(成本加保险费及运费条件)

D.CFR(成本加运费条件)

E.DDU(未完税交货条件)

A.抵港直装船边直提

B.开船即放抵港直装

C.船边直提免检即放

D.船边直提抵港直装

A.离岸价

B.运费在内价

C.到岸价

D.目的港船边交货价

A.工厂交货

B.船边交货

C.货交承运人

D.船上交货