汽车一般由动力系统(包括发动机、变速器以及电动汽车的驱动电机等)、底盘、车身和()系统组成。

A.动力系统

B.底盘

C.车身

D.电气系统

A.底盘

B.车身

C.电气

D.驾驶

A.在发动机输出轴处

B.在变速器(包括驱动桥)处

C.在驱动轮处

D.在传动轴处

A.发动机

B.传动轴

C.变速器

A．该系统用于向发动机提供燃烧用的燃料

B．该项由活塞、连杆和曲轴组成，并将燃烧压力转换为旋转运动

C．该项包括了起动系统、充电系统和点火系统

D．该系统的用途是向发动机的各部分提供循环水，以冷却被发动机加热的水，并将经过冷却的水送回到发动机，以进行进一步冷却

E．发动机持续燃烧所需的空气是由该系统提供的

F．该系统由曲轴驱动，其油泵向发动机的所有滑动或旋转部位提供润滑油

G．车辆上装备了这些系统的其中之一，以便将燃烧过程中产生的燃烧气体排出发动机，但由于这些气体中含有有毒且对环境有害的化合物，所以安装了各种子系统

H．该项位于气缸盖内，由进气门、排气门和1到2个凸轮轴组成

A.气缸压力低

B.排气异常

C.发动机异响

D.启动困难

A.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

A.可以按照最佳经济性换档规律自动换档

B.变速器传动效率高

C.汽车行驶阻力减少

D.发动机经常在高转速区运行

A.正确使用发动机燃油

B.正确使用发动机机油

C.正确使用变速器油

D.正确使用齿轮油

A.变速器

B.油门

C.驱动电机

A.在“并联式”混合动力系统中，由发动机和电动机共同驱动车辆行驶

B.在“串联式”混合动力系统中，由发动机直接驱动车辆行驶

C.在“混联式”混合动力系统中，低速时只由电动机驱动车辆行驶

D.不同的油电混合动力系统，对电能的依赖程度不同