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[单选题]

材料发生疲劳破坏的原因是:()

A.交变应力

B.冲击载荷

C.内应力

D.温度升高

答案
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更多“材料发生疲劳破坏的原因是:()”相关的问题

第1题

车轴轴中央切轴的主要原因是:在巨大交变载荷和动载荷作用下,材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。()
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第2题

轴的工作主要承受弯矩和转矩,产生的应力多为交变应力,其主要失效形式为疲劳破坏。()
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第3题

金属材料的硬度说法错误的是()。

A.一般塑性随含碳量的增加而降低

B.硬度值越高,金属表面抵抗塑性变形的能力就越差

C.动载荷与交变载荷的破坏作用都与静载荷大小无关

D.金属材料在外力作用下,越不容易产生弹性变形,说明这种材料的刚性越好

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第4题

做疲劳试验时,试样承受的载荷为()。

A.静载荷

B.冲击载荷

C.交变载荷

D.以上答案都对

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第5题

滚动轴承检修时检查表面颜色变暗有退大现象,主要原因是疲劳破坏。()
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第6题

钢材的()断裂,是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。

A.脆性

B.刚性

C.疲劳

D.横切

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第7题

机组振动过大时,会使汽轮机的叶片、围带、叶轮等转动部件的应力增加,产生很大的()应力,造成疲劳损坏。

A.剪切

B.交变

C.拉伸

D.弯曲

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第8题

发现应力腐蚀或严重局部腐蚀的管道;承受交变载荷,可能导致疲劳失效的管道;应适当缩短检验周期。()
发现应力腐蚀或严重局部腐蚀的管道;承受交变载荷,可能导致疲劳失效的管道;应适当缩短检验周期。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

钢材因反复荷载作用而发生的破坏称为()

A.脆性断裂

B.塑性破坏

C.疲劳破坏

D.反复破坏

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第10题

金属在长期交变载荷作用下,仍不能被破坏的能力称为()。

A.塑性

B.韧性

C.抗疲劳性能

D.弹性

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第11题

关于表面粗糙度对零件使用性能的影响,下列说法中错误的是()。

A.零件表面越粗糙,则表面上凹痕就越深

B.零件表面越粗糙,则产生应力集中现象就越严重

C.零件表面越粗糙,在交变载荷的作用下,其疲劳强度会提高

D.零件表面越粗糙,越有可能因应力集中而产生疲劳断裂

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