纯电动汽车的电机控制系统故障可能原因有（)

A.发动机单独驱动整车行驶，此时电机、电池不工作

B.发动机单独驱动整车行驶，此时电池处于充电状态

C.发动机单独驱动整车行驶，此时电机工作，但电池处于不充电也不放电状态

D.发动机单独驱动整车行驶，此时电机工作，电池处于充电状态

A.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机机械故障、燃油系统压力低等原因引起的

B.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号不对,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机正时故障、燃油系统压力高等原因引起的

C.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号偏低,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机点火故障、燃油系统压力高等原因引起的

D.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效，以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机润滑系统故障、燃油系统压力高等原因引起的

简单判断系统故障的可能()，描述故障的现象、可能的原因、造成的后果。

A.后果

B.死机

C.效果

D.原因

A.活塞环、柱塞或缸套磨损

B.电机转速过低

C.安全阀部分打开

D.旁通阀内漏

A.蓄电池电压低

B.转速传感器故障

C.点火、喷油系统故障

D.防盗系统故障

A.平台化

B.轻量化

C.智能化

D.自动化

A.混合动力汽车

B.纯电动汽车

C.柴油汽车