更多“《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时,应及时启用”相关的问题
第1题
高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入普速铁路调度指挥。()
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第2题
普速铁路采用的行车基本闭塞法有:1.自动闭塞、2.()、3.半自动闭塞。
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第3题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,非常规检查通常在特殊情况下或根据需要进行()
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第4题
普速铁路双线自动闭塞区间,列车反方向运行时,出站信号机因故不能开放,行车凭证为绿色许可证及反方向运行的调度命令。()
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第5题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,分段、分相绝缘器,单位:台,换算系数 0.15()
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第6题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,正、站线接触网延展公里,单位:条公里,换算系数1.00()
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第7题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,关节式分相,单位:组,换算系数0.40()
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第8题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,接触网设备统计单位包括正线公里、接触网延展公里()
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第9题
《普速铁路接触网运行维修规则》是基于最大长度为()的受电弓弓头制定。
A.1900mm
B.1950mm
C.2050mm
D.2085mm
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第10题
普速铁路进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设现场防护人员。()
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第11题
中断繁忙干线()小时及以上或干线()小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工为普速铁路Ⅰ级施工。
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