对始发离港航空器，区域监护人员对区域监护期间的过站、航班延误的航空器应按照有关规定与机务人员办理监护任务交接手续（）

A.离港

B.进港

C.机务人员

D.机组人员

A.在航空器与牵引设备对接前，应当有1个轮挡位于航空器前轮或者一个主轮的前后两侧。对接完成且航空器处于刹车状态后，方可撤除全部轮挡。

B.负责航空器离位的机务指挥员应当打开与机组通话的耳机并确认航空器防撞灯开启后，方可指挥推出或自滑离位。

C.航空器牵引时需要按照规定路线推出，推出路线有服务车道的机位，机务人员应当提前在航空器大翼后方的服务车道进行安全监护。

D.航空器推出过程中，应当至少2名作业人员对航空器周围及牵引路线进行安全监护；在复杂区域至少2名机务人员在航空器大翼两侧进行安全监护。

A.分区

B.区域巡视员

C.停机坪

D.客舱

A.出港

B.过港

C.进港

D.停港

A.从机务人员将民用航空器移交监护人员时开始

B.从其到达机坪时开始

C.到拖离机坪时止

D.至旅客下机完比机务人员开始工作时止

A.监控人员立即通知相关部门进行维修，将故障情况逐级上报

B.监控人员调用其它镜头对有故障的CCTV摄像机附近的区域进行监控

C.若调用其他镜头也无法对故障摄像机所涉及的区域进行监控时，快速调配人力到现场实施人工监护

D.航空器监护大队加强该区域的巡查力度，注意收集该区域的异常情况

E.排除故障后，总值班室通知相关单位及部门恢复使用

A.负责航站楼安检入口旅客的体温检测工作

B.负责安排市、机场防控人员及携带物品的优先安检

C.负责对染疫航空器、划定的疫病控制区的监护，避免无关人员进入染疫航空器的疫病控制区

D.协助防疫部门开展事件航空器、航站楼等相关区域的消杀工作

A.总控

B.分控

C.视频系统

D.望眼镜

A.总控

B.分控

C.停机坪

D.服务车道