2号线信号系统采用北京交控的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC@系统）由以下五个子系统组成：列车自动驾驶（ATO）、计算机联锁系统（CI）、列车自动监控系统（ATS）、数据传输系统（DCS）、维护监测系统（MSS）。（）

A.点连式

B.点式

C.连续式

D.无线通信

A.信号系统机房设备与站台门系统PSC采用硬线连接，接口界面位于工控机的接线端子上

B.站台门系统接收信号系统发送的开门/关门指令，信号电源由站台门系统提供。

C.所有滑动门和应急门关闭且锁紧后，信号系统与站台门系统失去联锁时列车不能正常运行

D.对于系统级控制级别的操作，站台门系统的所有指令及信号均不需要手动操作

A.接地系统

B.中压环网供电系统

C.车辆系统

D.信号系统

A.接地系统

B.信号系统

C.车辆系统

D.电力监控与数据采集（PSCADA）系统

A.2

B.3

C.4

D.5