（)土质宜采用顶进法施工。A.砂夹卵石B.风干砂C.充砟路堤D.黏土

A.中密度砂土

B.砂夹卵石层

C.较松散碎石、卵石类土

D.高压缩性黏性土

A.在砂卵石地层中宜采用高压悬喷注浆法

B.在粘土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法

C.在砂层中宜采用渗入注浆法

D.在砂卵石地层中不宜采用高压悬喷注浆法

A.渗透

B.劈裂

C.高压喷射

A.定向钻法

B.密闭式顶管法

C.夯管法

D.浅埋暗挖法

E.盾构法

A.管道顶进方法的选择，应根据管道所处图层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素，经技术经济比较后确定

B.砂性土层宜采用具有支撑的工具管或注浆加固土层的措施

C.顶管工作坑及装配式后背墙的墙面应与管道轴线平行

D.采用沉井时，应先拆除井壁外侧的封板，再拆除内侧的临时封门或其他封填措施

E.在软土层中顶进混凝土管时，为防止管节漂移，可将3～5节管与工具管连成一体

背景资料

土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置一j-防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，计划6月10日雨期开始前顶进就位。

项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0．5m，并在列车运营时连续顶进。

箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。

问题：

1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作？

2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。

3．指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。

4．依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。

A.锰砂

B.砾石

C.磁铁矿

D.卵石