车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速、减速或停车而引起的时间延误称为（)。

黄色虚线划于路口时，用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以()车辆长时在路边停放。

A、禁止

B、准许

C、提示

车速表检验时，当被检车辆车速表指示值为40km/h时，该车实际车速在 ()范围内为合格。

A.33.3km/h～41.2km/h

B.32.8km/h～40 km/h

C.31.2km/h～41.2km/h

D.30 km/h～40 km/h

A.中负荷

B.轻负荷

C.全负荷

D.无负荷

设计环岛

许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛(如法国巴黎的凯旋门和泰国曼谷的胜利纪念碑处)到只有一成两条行车道的小型环岛有些环岛在每条进人环岛的车道路口设置停车标志或让行标志,给已经驶人环岛的车辆以行车优先权;有的在每条进人环岛的车道路口设置让行标志,给正在驶人环岛的车辆以行车优先权;还有一些在每条进入环岛的车道路口设置交通信号灯(红灯时不能右转弯).还可能有其他的设计。

本题的目的是要你们用模型来确定进入环岛.环岛内以及从环岛出去的交通流的最优控制.要清楚地叙述为了作出最优选探而在你的模型中用到的目标函数,以及影响这种选择的因素.论文还应包括不超过2页2倍行距打印的技术报告,向交通工程师解释怎样用你们的模型对任何特定的环岛选择适当的交通流控制方法.即说明应用每种交通流控制方法的条件.如果推荐使用红绿灯的话,则要说明确定绿灯要亮几秒钟(可以按照每天不同的时间以及其他因索而变化)的方法.说明你们的模型怎样能用来解决一些特殊的环岛实例。

A.物理、化学

B.化学、生物

C.物理、生物

D.生物、物理、化学

A.车体庞大，满载总质量较大

B.行驶时内外轮差大

C.加速性能差

D.行驶时惯性大、制动距离长

A.故意杀人罪

B.交通肇事罪

C.破坏交通工具罪

D.故意杀人罪和故意伤害罪的想象竞合犯

A.轮胎、货物和汽车的损失

B.轮胎、汽车的损失

C.货物、汽车的损失

D.汽车的损失

B、运输工具与所载货物本身的碰撞所致的损失

C、由于水浪拍击造成两相邻船只的碰撞所致的货物损失

D、货物相互间的碰撞所致损失