发动机怠速检验用于检查当换挡操纵手柄处于N位或P位，齿轮自动变速器处于空挡状态时，发动机转速是否在规定的范围之内。（)

A.减速状态

B.怠速状态

C.加速状态

D.巡航状态

B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启

C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发电动机充电、大用电量电器开启、转向及换挡)等工况的适应

D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

A.不变

B.升高

C.下降

D.忽高忽低

A.活性碳罐的活性碳粒表面可以吸附汽油箱中的燃油蒸气

B.装有旁通阀的碳罐只有在发动机转速达到怠速以上时才进行净化

C.在发动机处于怠速或冷机工况下可以进行碳罐净化

D.蒸发排放控制系统中可以减少油箱蒸发排放物HC逃逸到大气中的量

A.最大

B.中间

C.最小

D.不确定

A.轮胎完好，轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物

B.轮胎完好

C.发动机怠速正常

D.发动机工作正常四轮及四轮以上机动车(轮式专用机械车除外)

GB18285-2005规定简易瞬态法按照工况分解包括()工况。

A.怠速

B.怠速、车辆减速、离合器脱开

C.换挡

D.加速

E.减速

F.等速