车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？ （)

A. 敲平板件的变形

B. B.消除板件内部应力

C. C.防止拉伸夹持部位变形

D. D.美观

A.消除板件的弹性变形

B.让板件放松应力

C.给板件充足的时间恢复变形

D.确定拉伸的方向

A、低拱形、中拱形和高拱形

B、单曲拱形、多向拱形和双曲拱形

C、单曲拱形、复合拱形和双曲拱形

金属变形后残余应力产生是由于()所引起的。

A.弹性变形

B.摩擦力

C.不均匀变形

杆件存在()变形时，直杆的轴线变成平面曲线。

A.拉伸

B.扭转

C.弯曲

D.剪切

()堆焊后应检查变形情况,必要时进行矫正.

A.薄壁件

B.细长工件

C.叉架件

D.壳体件

A.基准点

B.底鼓

C.测点

D.测线

无应力计所测得的变形是指混凝土的()。

A.温度与温度变形

B.自生体积变形

C.两者之和

地层在遭受各种应力作用后所留下的变形和破坏痕迹称为断层。()