运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级报警时，主机前面板的()指示灯亮。

运行中当JK00430机车走行部车载监测装置监测轴温（)度时，“报警Ⅱ”红色指示灯亮，主机蜂鸣器响。

遇机车走行部监测装置报警时，维持运行期间密切注意温升等情况，如温度持续上升或有异味、冒烟等异常，立即采用常用制动停车。（)

遇机车走行部监测装置报警时，当检查确认轴位无变色(变蓝或变红)、冒烟、破损或变形时，观察或用手背接触检查该轴位温度，在确认温度异常时，切除报警位相对应的电机，限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行在最近前方站更换机车。()此题为判断题(对，错)。

走行部监测系统在每个轴箱上安装负荷传感器，可以同时检测温度和（)。

遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭（)（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号)并通知司机停车。

在机车信号模式下，按（)信号显示运行。

移动视频监测主要包括接触网安全巡检装置（2C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）、受电弓滑板监测装置（5C）。（）

当机车常速运行时，此时的噪音主要来运行中鸣笛。（)

轨道车走行部分由轮对、轴箱和弹簧组成。（)

机车负载运行中，电力机车进级时，牵引电流稳定上升，遇天气不良时应实施预防性撒砂。当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置。具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现空转时，不得盲目退回手柄。()此题为判断题(对，错)。

内燃机车走行部采用（)的结构形式。