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[单选题]

以下几个测试功能是一般路测软件（如ANT、TEMS等)所不具备的？（)

A.自动拔打测试

B.静态扫频测试

C.锁频测试

D.上行干扰测试

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发布时间：2022-10-24

更多“以下几个测试功能是一般路测软件(如ANT、TEMS等)所不具备的?()”相关的问题

第1题

重测信度是指用两个功能等值但内容不同的测试复本（如A、B卷)来测量同一组被试，这两个测试的相关系数。（)

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第2题

以下几个软件中，以进度控制为核心功能的专业软件是（)？

A.Revizto

B.EXP软件

C.MSProject

D.BIM360Docs

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第3题

以下关于线踏光纤质量监测性能参数的描述，错误的是（)

A.光总损耗会影响实际探测距高，同一探测模式动态范围是国定的，光纤点损耗越大，所能探测到的距离越小

B.不同模式下检测所发出的光脉冲不同，脉冲赏度响测距精度与检测距离，脉宽越大，动态范围越大，测试的距离越长，测距精度越大

C.加大脉冲宽度会使激光器发射的1时间增加，p人的能量，可以获得更大的动态范围，但脉贪增大会导致更大的盲区

D.线路光纤质量监测功能标量结果nf市式提高t测精度，从启动检测到软件返回检测结果所需实际时间会大于所设置的“探测时间”

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第4题

对于接头质量评价描述错误的是（)A.如工程要求平均连接损耗为0.1dB，内控指标可按0.08dB要求B.对测

对于接头质量评价描述错误的是()

A.如工程要求平均连接损耗为0.1dB，内控指标可按0.08dB要求

B.对测试值大于0.08dB的接头，一般不要求重新连接

C.对于测试值为负的接头，一般应看其绝对值大小。

D.对损耗较大时，应作重新接续。

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第5题

检测是指采用以下哪种方法来确定航空器部件的可用性：（）A.不分解航空器部件离位的试验和功能的测

检测是指采用以下哪种方法来确定航空器部件的可用性：（）

A.不分解航空器部件离位的试验和功能的测试

B.分解航空器部件，不离位的试验和功能测试

C.例行检查

D.对航空器部件既不分解也不离位的试验和功能测试

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第6题

系统调测时，对有业务保护功能的网络，如通道保护环和复用段保护环，要求主备通道误码都要进行测试，一般要求测试主环误码()小时，备环误码()小时。

系统调测时，对有业务保护功能的网络，如通道保护环和复用段保护环，要求主备通道误码都要进行测试，一般要求测试主环误码（)小时，备环误码（)小时。

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第7题

以下关于铺砂法测试路面构造深度的描述，正确的试验顺序为()。①同一处平行测试不少于3次，测点间距3m~5m。②用小铲向圆筒中缓缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状，手提圆筒上部，用钢尺轻轻叩打圆筒中部3次，井用刮尺边沿筒口一次刮平。③用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不少于30cm×30cm。④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至1mm。也可用专用尺直接测量构造深度。⑤将砂倒在路面上，用推平板由里向外重复作摊铺运动，稍稍用力将砂向外均匀摊开，使砂填入路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。

A.③②④⑤①

B.③②⑤④①

C.②③⑤④①

D.②③④⑤①

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第8题

车辆滑行性能的检验方法有（)。

A.底盘测功机测滑行距离

B.路试测滑行距离

C.非接触式速度计测滑行距离

D.滑行阻力测试

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