一般来说，集装箱运价按（）原则来制定。A．高于零担运价B．低于整车运价C．高于整车、低于零担运价D．低

A.包箱费率是指船公司根据自身情况以不同类型的集装箱为计费单位，确定整箱货的不同航线包干费

B.AK包箱费率是只分箱型而不分箱内货物种类（指普通货物），不计箱内所装货物重量（在本箱型规定的重量限额内）统一收取的包箱基本运价

C.CS包箱费率是指不分箱型对货物按一定等级分类制定的包箱费率

D.商品费率是指不分货物等级，即对每一货物分别制定不同箱型的基本运费率

A.海运运价的确定和变动主要也是取决于运输劳务的价值量以及运输劳务的供应和需求关系

B.理论上的运价的制定和变动是以运输成本为下限的，但是实践中也会在短期内出现运价低于运输成本的情况

C.班轮运价又可分为件杂货班轮运价和集装箱班轮运价

D.理论上海运运价以运输成本为上限

A.货物重量

B.货物实重

C.货物折合重量

D.计费重量

A.奖励设置面要宽

B.业绩竞赛要和年度销售计划相配合，要有利于企业整体销售目标的完成

C.要建立具体的奖励颁发标准，奖励严格按实际成果颁发，杜绝不公正现象

D.专人负责宣传推到，并将竞赛情况适时公布

A.集装箱海运基本运费的计算办法可以与普通杂货班轮运输的基本运费计算办法相同

B.均一包箱费率是每个集装箱不细分箱内所装货物种类，物重量或尺码(重量在限额之内)，统一收取的运价

C.每一提单不足1运费吨时，通常按l运费吨计收运费

D.整箱货海运运费计算是按包箱费率计算

A.航线运价不分运输距离的远近，只按航线定的运价货物名称或等级制

B.国内沿海运输一般都采用分货物等级，‘即按不同运输区段的距离，制定的递远递减距离运价

C.远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价

D.班轮运价通常是由各种基本费率构成

A.境内销售部门每季度制定《季度产品指导原则》

B.营销单位根据市场实际情况及《季度产品指导原则》选择相应业务流程申报产品

C.产品审批通过后，营销单位可在产品底限之上发布、调整运价

D.产品审批通过后，根据产品选择群组

A.国务院价格主管部门和交通主管部门负责汽车运价方针、政策的制定，协调省际间汽车运价

B.客运价格要紧实行政府指导价，涉外客运、高档车客运实行市场调节价

C.机动车停放效劳收费实行“统一政策、分级治理”的原则

D.机动车停放效劳收费实行市场调节价、政府指导价和政府定价三种形式

E.机动车停放效劳具体收费标准由机动车所在都市人民政府制定

A.按前期计划执行情况和内外环境变化，定期修订已有计划

B.不断逐期向前推移，使短、中期考虑有机结合

C.按近细远粗的原则来制定，避免对不确定性远期的过早过死安排

D.以上三方面都是

A.等级货物运价

B.货舱单位运价

C.协议运价

D.时令运价